拥有两项核心独创技术,自动试驾宝骏RS5,新款车标很有未来感

大家好,我们来看一款全新的紧凑型suv RS5,来自宝骏。宝骏是一个非常善于这个制造爆款车型的车企,旗下很多的车型,你比如说紧凑型的轿车,宝骏的310w,小型suv宝骏的510以及紧凑型宝骏的530。基本上在各个细分市场都是非常的畅销,获得市场的认可,得到很多消费者的认可。

那么从它定价的这种方式和策略来看,基本上都要比同级的车型更加的便宜一些。并且呢,它也拥有更加出色的空间方面的优势。所以呢,很多的车友在聊天的时候说到这个宝骏汽车,他们觉得都是非常具有性价比的车型。那么最近呢,它又在运粮全新的紧凑型的suv RS5,那么新车也是采用全新的平台来打造,那么我们也是提前试驾了这款车型,马上就介绍一下宝骏RS5试驾相关的情况。

说起上汽通用五菱在酝酿的这一款全新的紧凑型的suv RS5呢,虽然说现在开的还是一台工程的测试车,但是已经能够感受到整车的品质较之前的车型还是有着很明显的提升的。首先它外观采用的是星际几何的设计语言,就看起来科技感还是挺强的。前脸运用的是星辉进气口,中间又配上了宝骏马头的logo,再搭配的两侧狭长的led日间行车灯,所以,这个视觉的效果还挺有未来感的。

内饰方面比较大的亮点就是一些软性材料的使用了,那么这款车搭载的是1.5的发动机,加上CVT的变速箱,那么在整个驾驶的过程当中动力输出还是比较平顺。但是呢,这次试驾的重点是他的自动驾驶辅助系统,那么这套系统是雷达和摄像头相结合的一个融合方案,所以说在整个体验的过程当中呢,你会发觉它的识别率更高了。

那么其中会有两项核心的独创技术,一个就是城市智能跟车,另外一个就是高速智能的领航系统。我也来介绍一下这套系统,这套系统是保证在60公里以下我们的车可以自动跟随前车,同时保持在车道中间,就是一个纵向加横向的控制,纵向上就是主要是跟车,横向上的话我们可以做到车道保持在两车道中间。同时,在有些路口就是丢失车道的情况下,因为路口是没有车道线的吗,他可以做到根据前车的轨迹,然后继续保持车道。另一个就是SA高速智能领航系统,这套系统你可以理解为60公里以上的纵向和横向的控制,这保证我们在国道高速上面的跟车和跟线,这个能做到的可以理解为就是高速上的自动驾驶。

昨天从北京到济南开过来,反正一路都是开启这套系统,然后在高速上面除了了一些修路路段,别的基本是不会关闭的,就是不需要人来操作的,都是系统自己驾驶。其实这套系统操作起来非常的简单,因为你的左手边就有一个拨键,往上推一下就可以启动这一套城市智能的跟车系统。左边的这个拨杆你再按一下的话呢,就是车道保持这一块就可以启动了。

那么在实际的体验当中,运用起来比较灵敏的,就道路比较清晰的状况下,你的手只需要轻轻的搭在方向盘上就基本上可以实现L2级别的自动驾驶了。当然城市道路的环境还是比较复杂的,加塞的,插队的车辆随时会来捣乱,另外这套系统是没有办法识别红灯,就当你采用制动就作为驾驶人介入之后呢,这套系统就会退出,如果你再次使用的话,还要重新操作。所以呢,我觉得作为一个新鲜的事物是很值得去尝试一下,因为某些道路条件下,它是可以缓解驾驶员的疲劳来提高相应安全性的。但如果要推而广之,那么还要建设的更加规范的路网结构和驾驶人素质的一个整体的提升了。

梦咖有话说:总而言之吧,这个宝骏在沉寂了一段时日之后,精心打造的这款RS5让我们看到了很多新鲜的内容,它会是车市的下一个暴款吗?我们也拭目以待吧!

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